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“开不坏”的丰田神车早年12万受追捧此刻6万成

来源: http://clpcc.net 发布时间:2020-03-11

  2020年,这个年开得并不太好,连续不断的恶耗,有太多的衰颓。是以,过年时间哪儿也没去,应当说去哪儿都不对意。正在家给大师理了理几款很经典但委实又不贵的车,比方吉祥金刚、比亚迪F3。说来说去,照旧正在说国产中极少产物。

  第一款给大师献上的是丰田威驰,为什么念先说这款车,由于昨天提到的比亚迪F3便是逆向丰田老花冠的产物。不说逆向,就说原滋原味的丰田出品,是以以一款丰田早早进入国内商场的初学级产物滥觞。

  威驰正在十几年前就进入国内商场了,无误的来说是2002年下半年,丰田引入国产的第一款轿车,很具备史册意思的一款车。而且正在威驰初入国内商场时可不省钱,12-17万的售价仍旧备受追捧。

  目前提神念念,2002年威驰的售价可不是大无数家庭可能经受的价钱,如许情状之下如故让消费者趋附者多,不是丰田施的妖术,而是扎踏实实的产物魅力。

  目前威驰的官方引导价为6.88-11.18万元,也便是说,即使是终端没有任何优惠的情状下,买个顶配也只够个老威驰的最低配。

  不是有句老话说的好嘛,开不坏的丰田,这从某种水准来说也是对威驰三大件牢靠性的认同。讲真的,目前威驰的这个价钱,便是一套安静,有保险的三大件的价钱。

  内饰和摆设劝大师不要有太多的恳求,由于太难了,如许售价的丰田威驰可能供应全系标配的EPS已然不易,其他就不要奢求了。

  看待手动挡有困扰的消费者,1.5L+CVT的组合依然通过过一段功夫的商场检验。固然动力上没有太多刺激可言,然而饱动机技巧成熟,CVT变速箱相对安静,官方给出的百公里油耗正在5.2L,具体来说后期的维持调养是对得起都会代步好手之称。

  威驰不是最省钱的正在售合伙车,但应当是最省钱的丰田神车,念要三十万公里不大修,6万的威驰是一个遴选。而且从经济和牢靠的角度来说,威驰不失为一款“养得起”又好开的车。

  当然,威驰的上风显而易见,但威驰的坏处同样显而易见,过于简陋的内饰,和无甚角逐力的摆设。这便是消费者要做的一个选择,也是自助品牌的角逐时机点。

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